Brücken

Altstädter Brücke

Die Altstädter Brücke überbrückt den Fluss Ploučnice in der Nähe seiner Mündung in die Elbe. Erstaunlicherweise steht sie an der Stelle ihrer älteren, ebenfalls steinernen Vorgängerin, die 1561 durch ein Hochwasser zerstört wurde. Die heute begehbare Brücke wurde 1574 auf der alten Straße gebaut, die Děčín mit der Elbfurt verband.

Der Bau wurde von dem Baumeister S. Hölle und dem Steinmetzmeister H. Franck ausgeführt. Die Brücke ist aus Sandsteinblöcken gefertigt, ein markantes Element ist das gotische Zahnschnittgeländer. In der Mitte der Brücke steht eine reiche Skulptur aus der Werkstatt des bedeutenden Barockbildhauers M. J. Brokof aus dem Jahr 1714, die drei böhmische Schutzpatrone - den Heiligen Veit, den Heiligen Wenzel und den Heiligen Johannes von Nepomuk - darstellen soll. Auf dem Sockel der von J. B. Santini-Aichl geschaffenen Skulptur befinden sich Reliefs, die das Martyrium dieser Heiligen darstellen. Die Skulptur zeigt auch Jan Nepomucký im Beichtstuhl.

Die Brücke wurde mehrfach repariert, eine umfangreiche Sanierung erfolgte 1985 und eine weitere nach den Überschwemmungen im Jahr 2002. Lange Zeit diente die Brücke als Straßenbrücke, heute wird sie als Fußgänger- und Radfahrerbrücke genutzt.

Kettenlaufsteg

Zu den romantischen Umgestaltungen des Schlossgartens gehörte der Durchbruch des Schlossfelsens (der so genannte Tunnel, zwischen 1808 - 1810) und später die Überbrückung des Dammes (Abfluss) von der Schlossmühle durch einen etwa 30 m langen Kettensteg. Der Steg wurde zwischen 1829 und 1831 erbaut und ist damit das älteste historische Hängebrückenbauwerk des Landes. Außerdem ist sie das einzige Bauwerk dieser Art, das an seinem ursprünglichen Standort erhalten geblieben ist.

Die Tragketten der Brückenkonstruktion sind auf der einen Seite in den Felsen eingelassen (die Verankerungspunkte waren früher mit metallenen Löwenköpfen verziert), auf der anderen Seite werden sie durch ein Portal aus Sandsteinblöcken geführt. Heute ist die Brücke ein wichtiges technisches Denkmal. Für sie gelten jedoch keine Einschränkungen, die Kettenbrücke ist für Fußgänger und Radfahrer frei zugänglich und stellt eine hervorragende Verbindung zwischen dem Smetana-Ufer und der Marianska-Wiese dar.

Schafsbrücke

Die Schafbrücke ist eine Renaissance-Steinbrücke aus dem Jahr 1561, die den Jílovský-Bach überspannt. Der Name und der Ursprung der Brücke sind mit einer alten Legende verbunden. Es heißt, dass ein Mitglied des örtlichen Rittergeschlechts, Günther von Bünau, die umliegenden Bauern aufforderte, sich am Bau zu beteiligen. Da sie sich weigerten, ließ Günther die Brücke stark gewölbt bauen, um zu verhindern, dass Fuhrwerke darüber fahren konnten. Der eigentliche Grund für die ungewöhnliche, anderthalb Meter hohe Biegung ist jedoch viel praktischer. Er sollte die Brücke vor den Überschwemmungen schützen, die gelegentlich durch den Jílovský Bach kamen. Bis zum 19. Jahrhundert war sie die einzige Brücke über den Jílovský-Bach in diesem damals völlig abgelegenen Teil von Podmokel.

Tyrš-Brücke

Stahlbrücke mit 70.000 Nieten ersetzte im Jahr 1933 die Kaiserin-Elisabeth-Kettenbrücke. Sie wurde 1855 gebaut, als Děčín dringend eine zuverlässige Verbindung mit Podmokly am linken Elbufer benötigte, wo damals die Eisenbahnlinie von Prag nach Dresden (1851 fertiggestellt) vorbeiführte.

Mit dem Aufkommen des Autoverkehrs war die Kettenbrücke technisch und kapazitätsmäßig nicht mehr geeignet. Aus Gründen der Kosteneinsparung wurde als Ersatz eine moderne Stahlkonstruktion auf modifizierten Pfeilern der ursprünglichen Brücke gewählt. Der Auftrag für den Bau wurde im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung an die Aktiengesellschaft Škoda Plzen vergeben. Der Bau der Brücke verlief im Wesentlichen ohne Unterbrechung des Verkehrs.

Der eigentliche Umzug in die endgültige Position fand am 9. Dezember 1933 statt. Um 8 Uhr morgens wurde der Verkehr auf der Brücke gestoppt, und innerhalb von vier Stunden wurde die gesamte Brücke bei eisigen Temperaturen von -16°C mit Hilfe von Handgattern verschoben und abgesetzt. Am Nachmittag desselben Tages wurde die Brücke offiziell eröffnet und in Betrieb genommen. Die Brücke wurde zu Ehren von Dr. Miroslav Tyrš, einem Einwohner von Děčín, benannt. Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung war die Tyrš-Brücke die größte ihrer Art in der Tschechoslowakei. Heute ist die Tyrš-Brücke eines der wichtigsten Wahrzeichen von Děčín.